Das Ziel, für die Autobahn 7 von der Hildesheimer Börde bis zum Autobahndreieck (AD) Walsrode einen durchgehenden sechsstreifigen Autobahnabschnitt für den Verkehr zur Verfügung zu stellen, wurde durch Maßnahmen in den letzten Jahren nahezu verwirklicht. Lediglich ein 1,0 km langes Teilstück zwischen dem AD Hannover-Nord und dem AD Hannover-Süd fehlte noch, welches im Zuge dieser Maßnahme fertig gestellt wurde.

In diesem Teilstück befindet sich auch das Bauwerk des Autobahnkreuzes (AK) Hannover-Ost, das die hoch belasteten Autobahnen 7 und 2 miteinander verbindet. An diesem Kreuz werden die Wirtschaftsräume Ruhrgebiet im Westen mit Berlin im Osten und Hamburg im Norden mit Kassel/ Frankfurt im Süden verknüpft.

Das AK Hannover-Ost war dem Verkehrsaufkommen in der bisherigen Form nicht mehr gewachsen. Eine Verkehrszählung im Jahr 2005 ergab Verkehrsbelastungen auf der A 2 von rund 112.000 Kraftfahrzeugen täglich (davon ca. 21.000 LKW) und auf der A 7 von rund 70.000 Kraftfahrzeugen täglich (davon ca. 11.500 LKW). Erheblich höhere Verkehrsbelastungszahlen für die nächsten Jahre sind prognostiziert.

Die bislang in diesem Teilstück je Richtungsfahrbahn zur Verfügung stehenden Fahrstreifen auf der A 7 waren für eine solche Verkehrsbelastung nicht ausgelegt; darüber hinaus war auf der A 2 seinerzeit beim sechsstreifigen Ausbau aus Platzgründen auf die Standstreifen verzichtet worden, was aus heutiger Sicht nicht mehr den Anforderungen an eine solch hoch belastete Autobahn erfüllt.

Erneuerung der Brücke der A 7 über die A 2

Die alte, im Jahre 1962 errichtete Spannbeton-Brücke (Bauwerk 3180), die die Autobahn 7 im Kreuz Hannover-Ost über die Autobahn 2 führt, war zudem in einem instandsetzungsbedürftigem Zustand und weist zu geringe Durchfahrtsbreiten auf. Entwässerungs- und Schutzeinrichtungen sowie die Beschilderung stammten größtenteils noch aus den 1960er-Jahren und mussten deshalb ersetzt werden. Das neue Brückenbauwerk wirkt mit 77,00 m lichter Weite zwischen den Widerlagern und vier Feldern, mit seinen verblendeten Pfeilern und Widerlagern und seinen Schutzeinrichtungen entlang beider Autobahnen wesentlich sicherer und gleichzeitig leichter und ansprechender als das frühere Bauwerk.

Die gesamten Baukosten belaufen sich auf rund 29 Millionen Euro und werden vom Bund getragen.

Vorgesehener Bauablauf:
(aktuelle Baustellen-Informationen hier...)

Bis Ende Dezember 2012 wurden die Brückenbauarbeiten am Kreuzungsbauwerk A 7/ A 2 und der Anschluss der Richtungsfahrbahn Kassel abgeschlossen.

2013

Die Richtungsfahrbahn Kassel wurde am 17. Januar 2013 dreistreifig für den Verkehr freigegeben, die Richtungsfahrbahn Hamburg am 22. Januar 2013.

Infolge des Brückenneubaus müssen die Parallelfahrbahnen einschließlich der Ohren und Tangenten auf der A 2 neu errichtet bzw. angeschlossen und saniert werden. Diese Arbeiten haben im April 2013 begonnen und dauern voraussichtlich bis Juli 2013 an.

Zwischenzeitlich hat das Bundesverkehrsministerium am 3. April 2012 für den Abschnitt Autobahnkreuz Hannover-Ost bis Anschlussstelle Lehrte die Seitenstreifenmitbenutzung als Verflechtungsfahrstreifen in beiden Fahrtrichtungen genehmigt. Diese Maßnahme wird als Teil der Gesamtmaßnahme "Umbau AK Hannover-Ost" umgesetzt werden, so dass eine Gesamtfertigstellung unter Berücksichtigung der notwendigen Planungs- und Bauzeiten im Herbst 2013 vorgesehen ist.